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La Cámara de Diputados define el destino de Aerolíneas

Los legisladores debaten el proyecto oficial para rescatar la aerolínea de bandera.

Con más de dos horas de demora arrancó la sesión en la Cámara de Diputados que decidirá
la reestatización de Aerolíneas Argentinas y Austral.

La Cámara baja comenzó a sesionar con la presencia de 130 diputados, o sea que consiguió
el quórum a través de su propia tropa y aliados.

La sesión comenzó con la fundamentación de la diputada Beatriz Daher, titular de la
Comisión de Transporte, en la que se discutió durante las últimas dos semanas el proyecto
oficial sobre la aerolínea de bandera.

La legisladora salteña centró su breve discurso en la defensa de los 9.000 puestos de
trabajo y la necesidad de contar con una línea aérea en la región.

Luego de la diputada Daher fue el turno del diputado Alejandro Nieva, representante
radical en la Comisión de Transporte, quien sostuvo que con Aerolíneas Argentinas “se
cometió una estafa y hay varios involucrados”.

“No repitamos la experiencia de empresas del Estado que han sido cajas negras”, advirtió
a su turno la diputada cordobesa Laura Sesma.

Por su parte, el también socialista Ricardo Cuccovillo pidió que “se tenga memoria” sobre
lo que fue la privatización de Aerolíneas Argentinas y todo lo que fue el proceso
posterior, por lo que pidió investigar toda esta etapa.

Antes de la sesión, el titular del bloque oficialista, Agustín Rossi, garantizó que el
oficialismo podrá aprobar el proyecto de rescate de la aerolínea de bandera. Al respecto,
el legislador santafesino dijo esperar que “hoy se de un muy buen debate en el recinto de
diputados”.

El diputado destacó el “consenso” que se logró en la Comisión, explicó que las
modificaciones que se introdujeron en el proyecto “mejoran la iniciacitva” del Poder
Ejecutivo y fueron resultado de “haber escuchado la opinión de los legisladores propios y
de aquellos de otras bancadas”.

Entre los cambios introducidos en el proyecto original enviado por el gobierno nacional
figura la exclusividad del Congreso para fijar el precio de compra de la compañía, la
imposibilidad de reprivatizar la empresa y el no pronunciamiento sobre el acuerdo de
transferencia que firmó la Secretaría de Transporte con el grupo Marsans, propietario de
la línea aérea.

A continuación, detallamos el texto del dictamen:

Expte. 018-P.E.-08
Honorable Cámara:

Las Comisiones de Transportes y de Presupuesto y Hacienda han considerado el mensaje y
proyecto de ley del Poder Ejecutivo por el cual se dispone el rescate de las empresas
Aerolíneas Argentinas S.A. y Austral Líneas Aéreas – Cielos del Sur S.A.; y, por las
razones expuestas en el informe que se acompaña y las que dará el miembro informante,
aconsejan la sanción del siguiente

PROYECTO DE LEY

ARTÍCULO 1°.- Para garantizar el servicio público de transporte aerocomercial de
pasajeros, correo y carga en el ámbito de la República Argentina , se dispone por esta
ley el rescate de las empresas AEROLÍNEAS ARGENTINAS S.A. y AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS –
CIELOS DEL SUR S.A. por compra de sus acciones societarias.

ARTÍCULO 2°.- El TRIBUNAL DE TASACIONES DE LA NACIÓN deberá realizar las valuaciones
correspondientes a las empresas AEROLÍNEAS ARGENTINAS S.A. y AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS –
CIELOS DEL SUR S.A. a los fines contemplados en el artículo 1° de la presente ley.
La Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las privatizaciones creada
por el artículo 14 de la Ley N ° 23.696 vigilará que aquellas valuaciones contemplen la
real situación patrimonial de las empresas y se ajusten a criterios técnicos acordes al
tipo de actividad que desempeñan.

ARTÍCULO 3°.- El precio que se establezca deberá someterse a la aprobación del HONORABLE
CONGRESO DE LA NACIÓN.

ARTÍCULO 4°.- Autorízase la cesión a los empleados de AEROLÍNEAS ARGENTINAS S.A. y
AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS – CIELOS DEL SUR S.A. por hasta un máximo del DIEZ POR CIENTO (10%)
del paquete accionario de lasrespectivas empresas, de conformidad con el Programa del
Propiedad Participada.

ARTÍCULO 5°.- El Poder Ejecutivo Nacional podrá instrumentar los mecanismos necesarios a
los fines de cubrir las necesidades financieras derivadas de los déficits operativos de
las empresas AEROLÍNEAS ARGENTINAS S.A. y AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS – CIELOS DEL SUR S.A.
hasta el 31 (treinta y uno) de diciembre de 2008, debiendo realizar las adecuaciones
presupuestarias correspondientes e informando sobre dichas transferencias, a la Comisión
Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones.

ARTÍCULO 6°: El monto de las asistencias financieras realizadas y a realizarse por el
Poder Ejecutivo Nacional con la finalidad de atender lo dispuesto en el artículo
anterior, podrán instrumentarse como aportes de capital y/o como créditos a favor del
Estado Nacional, debiendo realizarse las adecuaciones presupuestarias correspondientes.

ARTÍCULO 7°.- La Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las
Privatizaciones creada por el artículo 14 de la Ley N ° 23.696 ejercerá las funciones
previstas en la referida norma y a tal fin se le remitirán informes de las acciones que
se lleven a cabo.

ARTÍCULO 8°.- Para garantizar la transparencia de los procedimientos de manera de
facilitar el análisis, la evaluación y el control de la correcta instrumentación de la
presente ley podrá requerirse a tal efecto la intervención de la Auditoría General de la
Nación y solicitarse informes a cualquier otro organismo dependiente del Estado Nacional.

ARTÍCULO 9°.- La presente ley entrará en vigencia el día de su publicación en el BOLETÍN
OFICIAL.

ARTÍCULO 10.- Comuníquese al PODER EJECUTIVO NACIONAL.

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