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Top Race: Morgenstern anduvo bien sobre pista húmeda

El piloto misionero Rafael Morgenstern se quedó con el tercer mejor registro dentro del Grupo A del Top Race V6 que en el mediodía de hoy disputó la primera tanda de entrenamientos en el autódromo de Santa Cruz Do Sul (Brasil9 en el marco de la segunda fecha del año. A pesar del gran trabajo, Rafa quedó posicionado en el puesto 21 tras la finalización del primer entrenamiento oficial, debido a que en el momento de salir a girar El Grupo B, la pista se encontraba seca y se bajaron todos los tiempos. Los más rápidos fueron el “Gurí” Omar Martínez junto a Guido Falaschi, quienes registraron el mismo tiempo (1:24.769).

Con pista húmeda Juan Cruz Álvarez se impuso en el Grupo A, seguido de Gonzalo Perlo y Rafael Morgenstern en Santa Cruz Do Sul. Pero a la hora del Grupo B, ya con pista seca, se bajaron todos los registros para dejar un empate entre Martínez y Falaschi en la mejor posición.



Del 1m 31s 118/1000 cronometrado por Álvarez, los más rápidos del Grupo B lograron hacer una vuelta rápida en 1m 24s 769/1000. Así, el “Gurí” Omar Martínez (Mondeo) y Guido Falaschi (Mercedes) empataron en la milésima con el mejor registro de los primeros entrenamientos.



En estos momentos la Top Race está realizando los entrenamientos libres para cerrar la jornada del viernes.
El circuito



En su quinta competencia compartiendo escenario con la Fórmula Truck brasileña, Top Race visita por primera vez el circuito “Internacional” de Santa Cruz Do Sul.



El circuito “Internacional” de Santa Cruz Do Sul, donde Top Race llevará a cabo la segunda fecha de su Etapa Verano del Campeonato Sudamericano 2011 el 25, 26 y 27 de febrero y donde se compartirá escenario por quinta vez con la popular Formula Truck brasileña, presenta 3.530 metros y 14 variantes de un recorrido inédito para la categoría espectáculo.



El novedoso trazado para Top Race, ubicado el estado de Río Grande Do Sul, tiene un ancho de entre 12 y 15 metros, según el sector por el cual se transite, una curva 12 que es la de mayor radio con 120 metros y una curva 9 que es la de menor radio con 29.93 metros. Además, su recta más larga tiene una extensión de 753 metros y sus áreas de escape poseen entre 10 y 84 metros.



El sector más lento del circuito es la curva de la Bota, la número 5, mientras que la variante más rápida es la 10, en la entrada de la recta principal, donde se gira a aproximadamente 159 km/h antes de alcanzar casi 250 km/h enfrente de boxes.



21 boxes componen la parte edilicia del impecable circuito, además de la torre de control, el centro de servicios, un helipuerto, sectores exclusivos para los camiones de los equipos, cafetería y vestuarios.



Un nuevo escenario aparece en el horizonte de Top Race, un trazado inédito donde los pilotos de la categoría deberán poner a prueba su capacidad de adaptación a un dibujo desconocido y sus dotes conductivas para lograr un buen resultado.

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