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Euta rechazó pretensiones de una prestataria por no ajustarse a las normas vigentes

En una conferencia de prensa, los representantes de las empresas integrantes de Empresarios Unidos Transporte Automotor (Euta) rechazaron la irrupción “de hecho o fáctica” de la empresa Bencivenga SRL en sus pretensiones de utilizar la Terminal Quaranta -“porque no invirtió en su construcción”-, de cubrir el recorrido que ya presta una de las concesionarias del Servicio Integrado. De igual modo puntualizaron que la firma en cuestión rechazó la mesa de diálogo ofrecida, para conciliar posiciones, así como integrarse en igualdad de condiciones para hacer uso de la Terminal Quaranta y sumarse al conglomerado de empresas Euta.

 

En una conferencia de prensa, los representantes de las empresas integrantes de Empresarios Unidos Transporte Automotor (Euta) rechazaron la irrupción “de hecho o fáctica” de la empresa Bencivenga SRL en sus pretenciones de utilizar la Terminal Quaranta -“porque no invirtió en su construcción”-, de cubrir el recorrido que ya presta una de las concesionarias del Servicio Integrado. EUTA – Empresarios Unidos del Transporte Automotorhttps://www.noticiasdel6.com/euta-rechazo-pretensiones-de-una-prestataria-por-no-ajustarse-a-las-normas-vigentes/

Posted by Canal Seis Posadas on Thursday, August 6, 2020

 

Finalmente rechazaron la acusación de monopólicas dadas a las empresas de Euta y señalan que, en cambio, la firma propietaria de Bencivenga es la única que presta servicios en Iguazú, Oberá y Eldorado.

Euta emitió un comunicado precisando su posición:

Comunicado Conferencia de Prensa EUTA 06-08-2020

Objeto de la conferencia de Prensa:

Clarificar la situación suscitada con motivo de la irrupción “de hecho” y/o “fáctica” de Empresa Bencivenga SRL en la Terminal Quaranta -de Transferencia del Sistema Integrado de Transporte-, invocando derechos de explotación de la línea Troncal – 9, que a la fecha “de hecho” realiza superponiendo servicios legítimos de la empresa Tipoka SA concesionaria de la línea Troncal-9 del SIT.-

Análisis del caso:

1) Empresa Bencivenga SRL invoca ser parte del contrato de Comodato (o préstamo de uso) del predio de dominio público municipal donde se encuentra emplazada la Terminal de Transferencia Quaranta.-

Si bien la Municipalidad de Posadas ha cedido en comodato dicho predio en febrero de 2010 a las 4 concesionarias del transporte urbano –Nuestra Señora del Rosario SA, Tipoka SA, Casimiro Zbikoski SA, y Bencivenga SRL- lo hizo con el “cargo” de que las empresas construyeran en dicho inmueble la estación de transferencia a su exclusivo costo, debiendo las empresas asumir también el pago de impuestos, gastos, tasas, contribuciones y demás gravámenes.-

Las empresas que han aportado e invertido para dar cumplimiento a dicha obligación son las empresas integradas al SIT: Nuestra Señora del Rosario SA, Tipoka SA, y Casimiro Zbikoski SA, contrariamente a Empresa Bencivenga SRL que ha hecho caso omiso a las obligaciones asumidas contractualmente. Por ello, llama poderosamente la atención que quien ha incumplido, sea ahora quien reclame derechos de uso.-

2) Empresa Bencivenga SRL aduce ser permisionaria de la Línea Troncal 9 del Sistema Integrado de Transporte, que nace en la Terminal Quaranta.

Sin embargo ese permiso solo ampara la prestación de una línea trocal en el marco del Sistema Integrado, en el cual aún no se encuentra incluida. Su inclusión debe suceder en el marco del derecho vigente y no a través de medidas de hecho.-

3) La intempestiva pretensión de Empresa Bencivenga SRL de prestar servicios dentro del Sistema Integrado y utilizar su infraestructura, solo produce superposición ilegítima con servicios autorizados de las operadoras del SIT, desregulando de hecho el sistema.-

4) La desregulación del transporte urbano de pasajeros no debe tolerarse ya que incrementa drásticamente sus externalidades: congestión, contaminación y siniestralidad. Además deteriora progresivamente las economías de los operadores establecidos y en el mediano plazo ocasiona el colapso del sistema público de movilidad de la población.-

5) Las empresas de transporte urbano operan muchas veces a pérdida, atendiendo sectores o zonas periféricas, fuera del área central, en las que por efecto del crecimiento urbano se generará un paulatino y lento incremento de la demanda de usuarios, resultando inaceptable la superposición indebida de servicios, en perjuicio de quienes tienen exclusividad para la explotación de tales zonas.-

6) En todo caso, la explotación de una línea troncal -N° 9- por Empresa Bencivenga SRL, debe ser compartida con la razón social Tipoka SA que también resulta ser permisionaria -pero habilitada- de la Línea Troncal 9 del SIT (en todos los sistemas integrados las líneas troncales llevan el mismo número para la mejor identificación por el usuario, con independencia de los operadores que las compartan). Ello requiere ineludiblemente la coordinación de servicios y logística operativa en el ámbito de la Terminal, previa habilitación de la autoridad municipal. Además de la satisfacción de las obligaciones pendientes incumplidas como comodataria, a efectos de usar y gozar de la infraestructura del SIT, lo que afecta el status de igualdad con las demás concesionarias y lesiona sus intereses patrimoniales.-

7) Empresa Bencivenga SRL ha percibido subsidios provinciales desde el año 2007 en función de lo pactado entre el Gobierno Provincial y las 4 concesionarias en el Acta Acuerdo del 18/12/2006 aprobada por el Dto. 171/07. Además de ser aplicados a compensaciones tarifarias y renovación del material rodante, debió destinarlos a efectivizar su porción de aportes e inversiones demandados por la construcción de la Terminal Quaranta, lo que ha la fecha no ha realizado.-

8) La Terminal Quaranta fue inaugurada en el año 2017. No asistieron al acto representantes de Empresa Bencivenga SRL. En el año 2018 cambiaron los socios de dicha razón social, quienes continuaron desinteresados hasta el presente mes de agosto de 2020 en integrarse al SIT y continúan desinteresados en aportar al sistema, para estar legalmente legitimados a ingresar.-

9) Consecuentemente, desde el año 2017 a la fecha, debido a la voluntaria falta de integración al SIT de Empresa Bencivenga SRL, sus usuarios pagan el mismo precio del pasaje que paga un usuario de las empresas integradas, sin contar con la posibilidad y valor agregado de la integración, que le proporciona una multiplicidad de destinos de combinación abonando un solo boleto. Por ello llama la atención que Empresa Bencivenga SRL pregone a viva voz su interés por el usuario, cuando hace 4 años que por falta de integración e inversión en infraestructura -Terminal Quarantaperjudica al mismo.-

10) También llama la atención que actuales representantes de Empresa Bencivenga SRL, de alguna manera tilden de “monopólico” el servicio de transporte urbano de pasajeros en la Ciudad de Posadas, donde paradójicamente dicha empresa presta servicio y convive con otras tres prestadoras, pero no tildan de “monopólicas” las prestaciones que se realizan en las ciudades de Apóstoles -donde opera el grupo Río UruguayIguazú, Oberá y Eldorado, donde sí existen prestadores únicos.-

11) Avizorando el conflicto actualmente instalado EUTA, en fecha 29 de Julio de 2020, remitió Cartas Documento a las razones sociales Nuestra Señora del Rosario SA, Tipoka SA, Casimiro Zbikoski SA, y Bencivenga SRL, requiriéndoles manifiesten si estaban interesadas en participar en una mesa de dialogo tendiente a exponer los derechos por cada parte invocados, en la inteligencia de encontrar una solución superadora de la situación, para preservar la paz social, obteniendo como respuesta de las razones sociales Nuestra Señora del Rosario SA, Tipoka SA, Casimiro Zbikoski SA, la aceptación a la convocatoria y de Bencivenga SRL la renuncia a la asociación, comunicada por carta documento de fecha 31 de Julio de 2020.-

12) Euta condena enfáticamente la adopción de medidas de “hecho”, irrespetuosas de la autoridad del poder concedente, como lo constituye la irrupción en competencia ilegítima sobre recorridos regularmente concedidos a otros operadores y/o el intento de usurpar espacios para los cuales no se ha contribuido, en el entendimiento que existe un marco administrativo y/o en su defecto judicial, donde los “hipotéticos derechos que se pretenden” deben ser invocados y reconocidos, previo a su ejercicio.-

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